1. نقش چراغ های موقعیت یابی
به چراغ های موقعیت یابی، چراغ های موقعیت و چراغ های عرض خودرو نیز گفته می شود که معمولاً به عنوان چراغ های کوچک نیز شناخته می شوند. هدف این است که به سایر کاربران جاده اجازه دهیم تا اندازه و موقعیت موتورسیکلت را در تاریکی بدون روشن کردن چراغهای جلو قضاوت کنند. برای خودروها، مقررات اجباری برای مطابقت دادن چراغ های موقعیت یابی در سمت چپ و راست برای نشان دادن عرض وسیله نقلیه وجود دارد. برای موتورسیکلت ها، طراحی تقارن سمت چپ-یا یک چراغ موقعیت یابی مرکزی واحد قابل قبول است. (شب نمیخوای کنار جاده بهت بخوره درسته؟)
2. آیا می توانم در شب فقط با چراغ های موقعیت یابی سوار شوم؟
روشنایی چراغ های موقعیت یابی کم است و در طول روز تقریباً نامرئی است. فاصله قابل مشاهده در شب نیز محدود است. مهمتر از آن، روشنایی چراغ های موقعیت یابی نمی تواند جاده پیش رو را روشن کند و شما نمی توانید به طور معمولی سوار شوید.
3. آیا هنگام روشن شدن چراغ های جلو به چراغ های موقعیت یاب نیاز دارم؟
پس از روشن شدن چراغ های جلو، عملکرد چراغ های موقعیت یابی با چراغ های جلو جایگزین می شود و در واقع به چراغ های موقعیت یابی نیازی نیست. با این حال، چراغهای جلو برق زیادی مصرف میکنند، بنابراین بسیاری از موتورسیکلتها به گونهای طراحی شدهاند که فقط پس از روشن شدن برق، چراغهای موقعیتیابی را روشن کنند (به عنوان مثال، یک موتورسیکلت معمولاً دارای سه لامپ است، چشم کوچک یک نور بالا است که به طور جداگانه روشن میشود؛ چشم بزرگ شامل چراغ موقعیتیابی و نور پایین است؛ چراغ موقعیتیابی پس از روشن شدن موتور روشن میشود، زمانی که چراغ پایین موتور روشن میشود، چراغ کنترل روشن میشود. چشم برای روشن کردن پرتو بالا ~)، و چراغ های جلو پس از روشن شدن موتور روشن می شوند. در طراحی موتور سیکلت، شکل نور موقعیت یابی نیز می تواند به یکی از ویژگی ها تبدیل شود.
4. نقش چراغ های روز
از آنجایی که تحقیقات ادارات کنترل ترافیک در کشورهای مختلف نشان داده است که روشن کردن چراغ ها در طول روز می تواند دید را بهبود بخشد و تصادفات را کاهش دهد، مقرراتی وجود دارد که چراغ های روشنایی در روز را الزامی می کند. برخی از مقررات ملی ایجاب می کند که اگر چراغ های روشنایی در روز طراحی نشده باشد، می توان به جای آن چراغ های کم نور را روشن کرد، به همین دلیل خودروهای وارداتی که سوار می شویم نمی توانند چراغ ها را خاموش کنند. متاسفانه به نظر می رسد چنین مقررات اجباری برای موتورسیکلت در کشور ما وجود ندارد. اکثر موتورسیکلت ها مجهز به کلید چراغ هستند که می توان آن را به جای روشن نگه داشتن خاموش کرد. در سواری واقعی: هنگام بارندگی تاریک، عصرها تاریک، در زیر پل هوایی کم نور و هنگام عبور از تونل کم نور است. امیدوارم همه عادات ایمنی خوبی داشته باشند و چراغ های جلو را روشن نگه دارند ~ مهم نیست که چند لامپ شکسته شده باشد، اما ضربه خوردن بسیار بدتر از تعویض لامپ است!
